Theo VAMA, để đảm bảo lợi ích của người tiêu dùng cũng như sự an toàn cho các xe đang lưu hành, Bộ Khoa học và Công nghệ - mà cụ thể là Tổng cục Tiêu chuẩn ddo lường chất lượng - cần sớm xem xét những quy định bắt buộc trong việc cho phép các doanh nghiệp cung cấp nhiên liệu sinh học ra thị trường.

“Chúng tôi rất hiểu những lợi ích của việc sử dụng nhiên liệu sinh học nói chung và xăng pha ethanol nói riêng mang lại. Tuy nhiên, VAMA có một số quan ngại vì hiện nay Bộ Khoa học và Công nghệ mới ban hành quy chuẩn Việt Nam cho nhiên liệu xăng và diesel, cho nhiên liệu diesel sinh học gốc và cho ethanol nhiên liệu biến tính, còn chất lượng sản phẩm xăng ethanol E5 vẫn chưa có quy định”, đại diện VAMA nêu quan điểm.

Ngoài ra, VAMA cũng kiến nghị các cơ quan chức năng nhanh chóng tiến hành kiểm tra chất lượng nhiên liệu ethanol thực tế trước khi bán ra thị trường. Đồng thời, việc thử nghiệm xăng ethanol đạt tiêu chuẩn trên các xe thực tế cũng rất quan trọng vì hiện nay đang có rất nhiều xe cũ lưu hành.

Hiện xăng pha cồn Ethanol E5 (tỷ lệ cồn 5%) đang được bán thí điểm tại Hà Nội với hai cửa hàng xăng trên phố Thái Thịnh (Đống Đa) và Nghĩa Tân (Cầu Giấy). Nguồn nhiên liệu Ethanol E5 này được nhập khẩu từ Brazil, và do Công ty Hóa dầu và Nhiên liệu sinh học Dầu khí (PVB) cung cấp với mức giá 16.500 đồng/lít.

Theo đại diện PVB, việc sử dụng Ethanol E5 vừa rẻ hơn (500 đồng/lít so với xăng A92 tại thời điểm giữa tháng 9) lại vừa giúp xe ôtô có mức tiệu thụ nhiên liệu thấp hơn 2 - 3% so với các loại xăng khác đồng thời cũng giúp giảm lượng khí thải ra môi trường đến 30 - 40%.