Welcome
Sau 24 lần bị kiện, taxi nhái vẫn cứ hoành hành
Mấy ngày gần đây, ở TP.HCM lại rộ lên thông tin khách đi nhầm taxi bị nhái thương hiệu (taxi nhái) và bị ăn gian tiền cước. Nhiều người bức xúc đòi hãng taxi bị nhái thương hiệu (taxi bị nhái) làm rõ

Theo các hãng taxi bị nhái thì thực trạng trên không chỉ mới xảy ra. Bản thân họ phải đi lùng taxi nhái, chụp ảnh làm bằng chứng để kiện ra toà nhưng đến nay vẫn không có dấu hiệu thuyên giảm.

Taxi nhái, chỉ có người trong nghề mới biết!

Chiếc xe được xác định đã lừa, ép ba vị hành khách người Malaysia. (Ảnh do Mai Linh cung cấp) Ảnh:

Ngày 17.5, trao đổi với Sài Gòn Tiếp Thị, ông Tạ Long Hỷ, chủ tịch hiệp hội Taxi TP.HCM cho hay số lượng hành khách đón nhầm taxi nhái trong thời gian gần đây xuất hiện ngày càng nhiều, mức độ “côn đồ, chặt chém” ngày càng cao và hết sức nguy hiểm.

Cụ thể, tại hãng taxi Vinasun (nơi ông Hỷ làm giám đốc), gần như ngày nào cũng nhận được cuộc gọi từ hành khách khiếu nại về việc bị tính tiền cước quá cao hay để quên hành lý. Vinasun tiến hành xác minh thì mới phát hiện đó là xe nhái thương hiệu của mình.

Theo ông Hỷ, taxi nhái hiện tại hoạt động hết sức tinh vi. Ngoài việc nhái tên, logo, chọn số điện thoại khá giống các hãng đã có tên tuổi (thường chỉ khác hai số đầu để đánh lừa khách hàng), taxi nhái còn có đồng phục giống hệt đồng phục của các hãng taxi có uy tín bởi đa phần tài xế taxi nhái từng có thời gian chạy xe trong các hãng mà họ nhái. Chính vì vậy, hành khách, nhất là khách ở tỉnh và khách du lịch khó phân biệt được đâu là thật, rất dễ mắc bẫy.

“Taxi nhái thương hiệu lớn thường tập trung ở những tuyến đường xung quanh các trung tâm thương mại, chợ, siêu thị, bệnh viện, như: khu vực chợ Bến Thành, trước cổng bến tàu cánh ngầm đường Tôn Đức Thắng, dọc đường Nguyễn Huệ, Phạm Ngũ Lão, quận 1,… Do đó, hành khách đi xe taxi ở những tuyến đường này nên gọi tới tổng đài taxi của các hãng có uy tín, tránh bị taxi nhái chặt chém”, ông Hỷ khuyến cáo.

Xử nhẹ nên lờn thuốc?

Theo ông Hỷ, để phát hiện một chiếc taxi nhái và tiến hành đưa tài xế taxi nhái ra toà không phải dễ. Cụ thể, công ty ông đã phải chụp hình, điều tra số xe để tìm chủ xe. Sau đó cử người giả dạng hành khách gọi taxi đó đi đến trước cửa trụ sở Thanh tra giao thông hoặc CSGT để đề nghị kiểm tra xử lý. Từ đó mới cầm biên bản vi phạm đưa lên toà chờ xét xử.

Vụ taxi nhái thương hiệu Mai Linh “cướp” 6 triệu đồng của hành khách: “Có thể kiện ra toà đòi số tiền chênh lệch”

Đó là khẳng định của ông Tạ Long Hỷ, chủ tịch hiệp hội Taxi TP.HCM. Theo ông Hỷ, sở dĩ ông khẳng định như vậy là ở vụ việc này hãng taxi Mai Linh đã xác định được chủ xe, biển số xe nhái thương hiệu của mình cũng như đã chụp ảnh làm bằng chứng. Theo ông Hỷ, việc hành khách báo và công ty xác định được chính xác xe chở hành khách là xe nhái thương hiệu và tiến hành bắt tại trận như vụ việc này là hết sức hy hữu bởi đa phần các vụ phát hiện xe nhái, xe giả đều do các hãng xe có uy tín tự điều tra và nhờ các cơ quan chức năng liên quan xử lý.

Đ.L

Chỉ tính riêng trong hai năm gần đây, đơn vị ông đã tiến hành đưa khoảng 24 trường hợp taxi nhái thương hiệu taxi Vinasun ra toà. Ở toà, các tài xế taxi nhái bồi thường cho đơn vị ông khoảng 1,5 triệu đồng/trường hợp (số tiền bồi thường được tính bằng một ngày thu nhập trung bình của một xe taxi Vinasun – PV) và cam kết không tiếp tục thực hiện hành vi.

“Số tiền bồi thường thiệt hại quá thấp, cộng với số tiền đóng phạt chỉ vào khoảng từ 2,5 – 3 triệu đồng, chỉ cần “chặt chém” hành khách vài ba lần là đã lấy lại được. Cho nên, sau khi bị toà xử hay công an phạt, các tài xế taxi nhái vẫn cứ cố tình tiếp tục vi phạm trước sự bất lực của các cơ quan chức năng cũng như của các hãng taxi bị nhái thương hiệu”, ông Hỷ bức xúc.

Theo ông Hỷ, 24 vụ taxi nhái mà đơn vị ông kiện ra toà đòi bồi thường đều là taxi của các hợp tác xã taxi, trong đó đáng kể nhất là hợp tác xã taxi 27.7. Ở mỗi vụ việc ông đều yêu cầu đưa đơn vị có xe taxi nhái ra toà nhưng họ đều lập luận tài xế tự động nhái taxi của hãng khác chứ họ không liên quan. Điều này góp phần làm cho “con bệnh” taxi nhái “lờn thuốc”.

Liên quan đến việc taxi nhái bị xử quá nhẹ nên cứ vô tư hoành hành, ngày 17.5, trao đổi với Sài Gòn Tiếp Thị, ông Văn Công Điểm, phó giám đốc trung tâm Quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng thuộc sở Giao thông vận tải cho hay, thực ra đơn vị ông cũng như Thanh tra giao thông rất bức xúc với thực trạng trên. Dịp cuối năm vừa qua Thanh tra giao thông đã có kiến nghị với sở hàng loạt biện pháp chế tài. Trong đó, đáng lưu ý nhất là dùng biện pháp thu hồi phù hiệu taxi đối với các xe nhái, giả.

Riêng hiệp hội Taxi TP.HCM cũng vừa gửi văn bản kiến nghị các cơ quan chức năng, trong đó có sở Giao thông vận tải về việc tìm biện pháp đẩy lùi nạn taxi nhái, giả. Theo đó, hiệp hội Taxi kiến nghị nên có cơ chế khen thưởng (tiền khen thưởng có thể trích từ nguồn kinh phí tuyên truyền của ban An toàn giao thông thành phố) đối với những trường hợp người dân phát hiện ra các xe taxi nhái, giả thương hiệu của các hãng taxi có uy tín. Đặc biệt, khi người dân báo thì các cơ quan chức năng cần phải nhanh chóng phối hợp để tiến hành kiểm tra, lập biên bản vi phạm, xử lý. Ngoài ra, phải có biện pháp chế tài đối với các hợp tác xã là cơ quan chủ quản của những chiếc taxi nhái, giả thương hiệu của hãng khác chứ không thể để họ trả lời như hiện nay là không biết, là lỗi của tài xế, bản thân không có một chút trách nhiệm nào liên quan

Đào Lê – Từ An
SGTT
18/05/2011
  CÁC TIN KHÁC
      Doanh nghiệp Việt Nam thiếu tầm nhìn xa
      Kích du lịch bằng Internet
      Làm thế nào để trở thành Doanh nhân thành đạt?
      Lacoste: Để đàn ông thực sự là đàn ông
      Mùa Trung thu: cạnh tranh bằng sản phẩm mới
      Sôi động “bán - mua” doanh nghiệp
      Bí quyết cho một thông điệp quảng cáo hay?